Truk Dump Tambang Beroda Beijun 15 Ton: Tolok Ukur Baru untuk Skenario Tugas Berat Peningkatan Ganda dalam Tenaga dan Daya Tahan

Di bidang transportasi tugas berat di pertambangan skala kecil dan menengah, masalah jangka panjang berupa "daya yang tidak memadai untuk beban berat dan struktur yang lemah dan rentan terhadap keausan" telah membatasi efisiensi operasional.Shandong Beijun Machinery Industry Co., Ltd.baru diluncurkanTruk pengangkut tambang beroda 15 tonDengan tiga keunggulan utama "mesin bertenaga tinggi + struktur tugas berat + adaptasi presisi", truk ini telah menjadi pilihan ideal untuk skenario tugas berat jarak menengah-pendek seperti tambang batu pasir, tambang batu bara, dan tambang logam. Dilengkapi dengan mesin Yuchai 160 tenaga kuda, transmisi 10JS90, dan desain hopper yang diperkuat, truk ini meningkatkan volume pengangkutan sekali jalan sebesar 25% dibandingkan model 12 ton. Truk ini telah menyelesaikan uji lapangan di berbagai area pertambangan, dengan tingkat kehadiran harian yang stabil di atas 95%.

Tenaga dan Transmisi: "Jantung" 160HP + Transmisi Tugas Berat, Memastikan Pendakian dan Pemuatan yang Lancar

Daya saing utama truk pengangkut tambang 15 ton terletak pertama pada "tenaga yang kuat dan transmisi yang efisien":

Keluaran Kekuatan Super

Dilengkapi dengan mesin Yuchai 4108 intercooled turbocharged (160HP), torsinya 18% lebih tinggi dibandingkan model sejenis. Dalam uji tanjakan curam 20° di tambang batu bara di Mongolia Dalam, kecepatan tanjakan beban penuh tetap di angka 8-10 km/jam, jauh melampaui rata-rata industri sebesar 5-6 km/jam, sehingga mampu menangani kondisi tanjakan beban berat dengan mudah.

Sistem Transmisi Stabil

Dipasangkan dengan transmisi 10JS90, desain rasio roda gigi yang presisi (10 gigi maju + 2 gigi mundur) memungkinkan pengangkutan yang efisien pada kecepatan 15-20km/jam di jalan datar, sementara gigi kecepatan rendah meningkatkan torsi di jalan berlumpur. Efisiensi transmisi mencapai 92%, mengurangi kehilangan daya sebesar 5% dibandingkan transmisi biasa.

Konfigurasi Poros Penahan Beban

Baik gardan depan maupun belakang menggunakan gardan bertulang tipe 153 (10 lubang), dengan beban terukur gardan tunggal sebesar 10 ton. Dikombinasikan dengan rangka berpaku keling 24# 8+8 (kekuatan torsi meningkat 30%), dalam uji pengangkutan beban berat 120 trip secara terus-menerus di tambang batu pasir di Shanxi, deformasi rangka terkontrol dalam rentang 0,5 mm, tanpa retak las.

Peningkatan Daya Tahan: Hopper setebal 10mm + Ban Kawat Baja, Lebih Meningkatkan Ketahanan Aus

Menargetkan lingkungan pertambangan dengan tingkat keausan tinggi, model 15 ton ini memiliki peningkatan "ketangguhan" pada komponen-komponen utama:

Desain Hopper Tahan Aus

Hopper berukuran besar 4m×2,2m×0,8m ini menggunakan baja setebal 10mm untuk bagian bawah dan baja setebal 8mm untuk bagian samping. Dengan struktur busur berbentuk U, tingkat residu bijih kurang dari 1,5%, sehingga mengurangi waktu pembersihan hingga 20% dibandingkan hopper biasa. Dalam uji tambang kuarsa, masa pakai hopper mencapai 8000 jam, 1,3 kali lipat dari model biasa.

Ban Khusus Tambang

Dilengkapi standar dengan ban kawat baja tambang Kunlun 900-20 (16PR), dengan kedalaman pola tapak 18 mm dan ketebalan lapisan penguat dinding samping 5 mm. Dalam uji jalan berkerikil, tingkat kebocoran ban 60% lebih rendah daripada ban biasa, dan masa pakai satu ban diperpanjang hingga lebih dari 6 bulan.

Pegas Daun dan Sistem Hidrolik

Pegas daun depan 12 bagian dan belakang 10+8 bagian berukuran 90mm×16mm yang dipertebal, dipadukan dengan silinder hidrolik berdiameter besar 130×1200mm, memungkinkan pengangkatan hanya dalam 18 detik (pada beban penuh). Bahkan dalam suhu rendah -15℃, oli hidrolik tetap cair tanpa macet.

Keamanan dan Operasi: Rem Basah + Desain Penggerak Kiri, Beradaptasi dengan Berbagai Skenario

Truk ini menyeimbangkan kekhasan operasi tambang dan kemampuan beradaptasi regional dalam hal keselamatan dan desain yang manusiawi:

Jaminan Keamanan Rem

Dilengkapi standar dengan sistem rem basah, yang mencapai jarak pengereman ≤6 meter pada kecepatan awal 30 km/jam di lingkungan berdebu dan tergenang air—1,2 meter lebih pendek daripada rem kering. Alat ini dapat tetap diam di lereng 20° selama 30 menit tanpa terguling, dan telah lulus sertifikasi keselamatan pertambangan nasional (tanda KA).

Kenyamanan Operasional

Sistem power steering hidraulik mengurangi gaya kemudi hingga 35N, mengurangi kelelahan pengemudi hingga 40% setelah 8 jam pengoperasian terus-menerus. Desain kabel pemindah gigi, dikombinasikan dengan penanda gigi yang jelas, memungkinkan operator baru untuk menguasainya dengan cepat, mengurangi tingkat kesalahan pengoperasian hingga 15%.

Detail Adaptasi Regional

Mengadopsi desain setir kiri, kabin ini memiliki struktur semi-tertutup berukuran 1,4m×1,5m untuk satu orang dengan pelat baja tebal di bagian atas (untuk mencegah batu jatuh). Kabin ini tidak hanya memenuhi kebutuhan operasional sebagian besar area pertambangan domestik, tetapi juga dapat dengan mudah dimodifikasi untuk beradaptasi dengan pasar setir kiri di Asia Tenggara dan Afrika. Perangkat pengolah gas buang berbasis air ini memenuhi persyaratan lingkungan di berbagai wilayah.

Umpan Balik Uji Tambang: "Satu Perjalanan Setara dengan 1,2 Perjalanan Model Lama—Efisiensinya Benar-benar Meningkat"

Di tambang batu bara di Mongolia Dalam, setelah mengganti truk asli seberat 12 tonModel 15 tonVolume transportasi harian meningkat dari 3.000 ton menjadi 3.800 ton, dengan perjalanan transportasi berkurang 15% dan konsumsi bahan bakar turun 8%. Di sebuah tambang tembaga di Jiangxi, desain setir kiri dan bodi ramping (lebar 2,3 m) memungkinkan lalu lintas dua arah di jalan selebar 3 m, meningkatkan efisiensi lalu lintas sebesar 20% dibandingkan truk berbadan lebar sejenis.

Departemen R&D Divisi Peralatan Pertambangan Beijun Machinery menyatakan:“Model 15 ton adalah tata letak tepat kami untuk 'tugas berat jarak menengah-pendek'skenario—ini mengisi kesenjangan tonase antara model 12 ton dan 20 ton, dan melalui peningkatan kekuatan dan struktural, menjadikannya terjangkau dan tahan lama untuk tambang kecil dan menengah."

Saat ini, truk mendukung konfigurasi yang dipersonalisasi berdasarkan ketinggian tambang (supercharger dataran tinggi opsional) dan karakteristik material (material hopper khusus).