Truk Dump Tambang Flathead Beroda 35 Ton: "Kuda Pekerja" yang Mengatasi Masalah Angkutan Batu Bara

Keluhan Diam-diam dari Tambang Batu Bara di Shanxi

Di sebuah tambang batu bara di Shanxi, di mana 80% pekerjaan hariannya bergantung pada pengangkutan bijih, Direktur Zhao menatap catatan pemeliharaan: "Truk 25 ton melakukan 12 perjalanan sehari hanya untuk memenuhi kuota, tetapi separuh waktu terbuang sia-sia untuk bongkar muat." Masalah utamanya? Inefisiensi pengangkutan tambang—sebuah masalah yang menghantui banyak tambang hinggaS goyang jadi aku Jun’ adalah Truk pembuangan tambang kepala datar beroda 35 tontiba.

Kekuatan yang "Berbicara" di Tambang Terjal

Test Drive Pertama Pembalap Chen

"Musim dingin lalu, saya mengendarai truk tua mendaki lereng batu bara berkemiringan 15° dengan muatan 30 ton—truk itu mogok dua kali, dan saya membeku di kabin selama 40 menit," kata Sopir Chen. Namun, pada truk flathead 35 ton yang baru, situasinya berubah: "Mesin YC6MK375-T300 (276 kW pada 1900 rpm) tidak ragu-ragu. Bahkan dengan muatan 35 ton batu bara, truk itu menanjak seperti sedang menarik beban ringan."

Rahasianya terletak pada keselarasan powertrain: output stabil Yuchai dipadukan dengan transmisi 10-percepatan Shaanxi Fast 10JS200. "Perpindahan gigi begitu halus sehingga saya tidak perlu lagi menekan tuas persneling," tambah Chen. Untuk mesin tambang tugas berat, stabilitas daya seperti ini berarti lebih sedikit penundaan dalam pengangkutan bijih.

Ketahanan Diuji oleh Tambang Batubara "Keausan"

Bingkai yang Bertahan dalam Sebulan Guncangan

Tambang sangat membebani peralatan—debu batu bara, jalan berbatu, dan getaran konstan. Uji coba pertama truk ini adalah rangkanya: baja profil 300×80×(8+8+8) yang dibentuk dingin. Setelah sebulan mengangkut batu bara di jalanan paling bergelombang di Shanxi, tim pemeliharaan memeriksa: "Tidak ada retakan, tidak ada deformasi. Rangka truk yang lama pasti sudah perlu dilas."

Ban kawat baja tambang Kunlun 1200R20 juga mengesankan. "Dulu kami mengganti ban setiap 3 bulan karena bongkahan batu bara yang tajam," kata Zhao. "Ban ini memiliki dinding samping yang lebih tebal—setelah 2 bulan, hanya ada goresan kecil." Dipasangkan dengan as roda yang diperkuat HanDe, truk ini mampu menangani beban 35 ton tanpa beban, menjadikannya kendaraan pengangkut tambang yang andal.

Taksi yang Menghentikan Pengemudi dari Mengeluh

Dari "Freezer di Musim Dingin" ke "Zona Nyaman"

Sopir Chen biasa bercanda:"Taksi lama itu seperti freezer di musim dingin -15℃ dan sauna di musim panas 35℃." Taksi tertutup yang baru memperbaikinya: AC pemanas dan pendingin menjaga suhunya tetap 22-26℃ sepanjang tahun. "Sekarang saya tidak perlu lagi membungkus diri dengan 3 jaket," Chen tertawa.

Rincian lainnya juga penting:Filter udara kering tiga tahap ini memblokir 98% debu batu bara. "Dulu saya batuk berdahak hitam setelah bekerja—sekarang sudah hilang," ujarnya. Dasbor LCD digital menampilkan data waktu nyata seperti tekanan oli dan suhu ban, sehingga "saya bisa mendeteksi masalah sebelum menjadi kerusakan."

Mengapa Ini Menghemat Uang bagi Pemilik Tambang

Perhitungan Biaya 6 Bulan Zhao

Setelah 6 bulan dengan 10 unit truk seberat 35 ton ini, Direktur Zhao membagikan angka-angkanya:

Efisiensi pengangkutan: 10 ton lebih banyak per perjalanan daripada truk 25 ton → 5 perjalanan harian lebih sedikit → Penghematan bahan bakar bulanan sebesar ¥28.000.

Biaya pemeliharaan:Lebih sedikit penggantian ban, tidak ada perbaikan rangka → Hemat ¥30.000 dalam 6 bulan.

Kepatuhan:Pembersih gas buang memenuhi standar emisi nasional. "Tidak ada lagi denda karena melebihi batas—ketenangan pikiran tak ternilai harganya."

Catatan Akhir Insinyur

"Truk ini tidak hanya dirancang dengan parameter—truk ini dirancang untuk tambang sungguhan," ujar seorang insinyur Shandong Beijun. "Desain kepala datar memudahkan navigasi di jalan tambang yang sempit; kotak kargo berukuran 5400×2500×1200 mm memaksimalkan muatan batu bara; bahkan pengangkatan silinder depan lebih cepat, memangkas waktu bongkar muat hingga 2 menit per perjalanan."

Bagi tambang yang bosan dengan pengangkutan yang tidak efisien dan sering terjadi kerusakan, truk pengangkut tambang flathead beroda seberat 35 ton ini bukan hanya sekedar peralatan—itu solusinya. Mengubah "sakit kepala" di tambang batu bara menjadi operasi yang lebih lancar, satu beban pada satu waktu.