Truk Pengangkut 25 Ton: Dirancang untuk Mengungguli Kompetitor

Butuh truk yang tidak akan mogok saat shift kerja panjang dan muatan berat? Ini dia!Truk pengangkut 25 tonItulah jawabannya. Ini bukan tentang spesifikasi mewah—ini tentang output mentah dan andal yang menjaga biaya per ton Anda tetap terkendali.

Masuklah ke dalam kabin tertutup ber-AC. Ini adalah ruang yang bersih dan tenang di mana operator Anda dapat fokus, dengan udara bersih dan indikator yang jelas. Di luar, mesin Yuchai 243kW memberikan tenaga yang dalam dan stabil untuk jalan angkut dan tanjakan, dipadukan dengan transmisi 10 kecepatan yang memudahkan pencarian gigi yang tepat.

Kekuatan adalah hal yang terpenting. Rangka tiga lapis yang dipaku menangani puntiran medan yang kasar, sementara poros yang diperkuat dan ban 1000R20 yang besar memberikan cengkeraman yang kuat. Rem basah dan pengunci diferensial berarti Anda dapat berhenti dan melaju dengan percaya diri, apa pun kondisi medannya.

Mulai dari baknya yang besar berbentuk U hingga kontrolnya yang sederhana namun kokoh, truk ini dirancang untuk satu tujuan: memindahkan lebih banyak batuan, setiap hari. Ini adalah tulang punggung yang andal yang dibutuhkan tambang permukaan Anda yang sedang berkembang.

PRESENTASI RINCI

KEUNGGULAN PRODUK

SPESIFIKASI PRODUK

APLIKASI PRODUK

PROSES PEMBUATAN PRODUK

TENTANG KAMI

PENGEMASAN DAN TRANSPORTASI

JARINGAN PEMASARAN

Pertanyaan Umum

Shandong Beijun Machinery Co., Ltd.

Q1: Istilah "berbentuk depan rata" terdengar berbeda. Mengapa saya harus memilih ini dibandingkan truk pertambangan berhidung panjang tradisional?

Anggap saja ini sebagai pertukaran panjang kap mesin dengan pandangan langsung. Di lokasi penggalian yang ramai atau zona pemuatan yang sempit, melihat bucket loader dan tepi ban secara bersamaan adalah hal yang sangat penting. Desain ini memperkecil titik buta di depan kabin hingga hampir nol. Hasilnya? Pengamatan yang lebih cepat dan aman selama pemuatan, manuver yang lebih presisi di jalan angkut yang sempit, dan mengurangi ketegangan operator akibat terus-menerus membungkuk untuk melihat di sekitar tikungan. Anda memilih kesadaran situasional maksimal.

Q2: Spesifikasi menunjukkan mesin 243kW. Lokasi kami memiliki beberapa tanjakan panjang dan sedang. Apakah ini akan cukup, atau kita akan kesulitan mendaki bukit?

Ini tentang daya yang dapat digunakan, bukan hanya angka puncak. YC6L330 dirancang untuk kurva torsi yang kuat dan rata. Ini bukan tentang kecepatan tertinggi; ini tentang memiliki daya tarik yang cukup pada RPM rendah di mana Anda benar-benar bekerja saat mendaki. Dipasangkan dengan rasio gigi yang tepat pada transmisi 10 kecepatan, mesin ini akan mempertahankan momentum di jalan yang Anda lalui. Mesin yang terlalu besar hanya akan membakar lebih banyak bahan bakar pada bukaan throttle sebagian; mesin ini dirancang untuk bekerja secara efisien dalam rentang dayanya di bawah beban tipikal, sehingga menghemat uang Anda di setiap siklus.

Q3: Kabin tertutup rapat dan ber-AC dengan "filtrasi tiga tahap" sepertinya berlebihan. Karyawan kami tangguh. Berapa sebenarnya keuntungan dari investasi tersebut?

Ini adalah investasi dalam jam kerja yang konsisten dan berkualitas tinggi. "Tangguh" tidak berarti produktif ketika Anda menghirup debu, berjuang melawan panas 40 derajat, atau terganggu oleh kebisingan yang konstan. Kelelahan datang lebih cepat, fokus menurun, dan kesalahan terjadi. Kabin ini adalah lingkungan yang terkontrol. Kabin ini menjaga operator tetap sejuk, bersih, dan mampu berkomunikasi dengan jelas selama 12 jam. Filtrasi melindungi tidak hanya pengemudi, tetapi juga elektronik sensitif dan layar LCD di dalamnya dari debu korosif. Hasilnya adalah operator yang lebih tajam dan andal yang membuat lebih sedikit kesalahan yang merugikan dan kemungkinan besar akan bertahan lebih lama di tempat kerja.

Q4: Kami memiliki material khusus dan area pembuangan yang unik. Dapatkah truk ini diadaptasi jika pengaturan standar tidak sempurna?

Tentu saja. Sasis inti dan sistem penggerak dibangun sebagai platform yang kokoh justru karena alasan ini. Bak kargo "kotak" siku-siku adalah standar untuk penggunaan umum, tetapi kami secara teratur bekerja sama dengan pelanggan untuk konfigurasi yang berbeda. Ini dapat mencakup bahan pelapis yang berbeda untuk bijih yang sangat abrasif, pintu belakang yang dimodifikasi, atau bahkan penyesuaian panjang bak agar sesuai dengan ketinggian pembuangan ideal alat pemuat Anda. Kuncinya adalah memberi tahu kami tantangan Anda selama proses pemesanan sehingga kami dapat merancang solusi yang paling efektif sejak awal, daripada mencoba memodifikasinya nanti di lapangan.