Truk Tambang Kabin Depan 25 Ton: Memaksimalkan Kelincahan dan Kesadaran Operator

Jika ada truk yang dibuat untuk “melihat segala sesuatu”, inilah saatnya.Truk pengangkut berbadan datar 25 ton iniMenampilkan seluruh area kerja tepat di depan mata Anda—tanpa kap panjang yang menghalangi, dengan setiap sudut dan rintangan terlihat jelas. Ini untuk kru yang membutuhkan jarak pandang terluas dan untuk lokasi yang menginginkan truk lincah tanpa mengorbankan sedikit pun kemampuan.

Tenaga berasal dari mesin Yuchai YC6L330-T300 yang andal, menghasilkan daya 243kW untuk menangani beban berat dengan mudah. ​​Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi 10-percepatan yang kokoh ke poros Hande yang diperkuat—dilengkapi dengan pengunci diferensial dan rem basah—sehingga Anda mendapatkan traksi yang mantap dan pengereman yang andal di permukaan atau kemiringan apa pun.

Intinya begini: rangka dengan tiga paku keling, bak berbentuk kotak, dan posisi depan yang rata—semuanya bekerja selaras untuk satu tujuan. Untuk mengangkut lebih banyak ton material ke tanah, lebih cepat dan dengan lebih percaya diri, karena Anda benar-benar dapat melihat apa yang Anda lakukan. Itulah keunggulan sebenarnya dari truk pengangkut dengan posisi depan rata di tambang atau galian yang sibuk.

PRESENTASI RINCI

KEUNGGULAN PRODUK

SPESIFIKASI PRODUK

APLIKASI PRODUK

PROSES PEMBUATAN PRODUK

TENTANG KAMI

PENGEMASAN DAN TRANSPORTASI

JARINGAN PEMASARAN

Pertanyaan Umum

Shandong Beijun Machinery Co., Ltd.

Q1: Semua produsen lain menggunakan mesin ~210kW untuk truk 25 ton. Mengapa truk Anda memiliki mesin 243kW? Bukankah itu hanya akan menghabiskan lebih banyak bahan bakar?

Sekilas memang tampak tidak masuk akal, tetapi inilah kenyataannya: mesin dengan tenaga lebih besar sebenarnya bekerja lebih cerdas. Ketika mesin yang kurang bertenaga dipaksa menarik beban penuh menanjak, ia akan menghabiskan bahan bakar dan menghasilkan panas berlebih. Konfigurasi kami memiliki tenaga ekstra untuk mengatasi tanjakan tanpa kesulitan. Ini secara langsung berdampak pada biaya operasional yang lebih rendah—Anda akan melihatnya di pompa bensin, dan Anda akan melihatnya bertahun-tahun kemudian dalam pengurangan keausan. Anda berinvestasi pada mesin yang ukurannya dirancang untuk bekerja dengan nyaman, bukan mesin yang selalu bekerja maksimal.

Q2: Apa keistimewaan rangka "tiga lapis yang dipaku dingin"? Bukankah rangka yang dilas sama kuatnya?

Sambungan las dapat menjadi titik awal retakan kelelahan setelah ribuan siklus yang berat. Rangka kami dirakit secara berbeda—seperti melapisi dan memaku pelat baja. Konstruksi ini memungkinkan rangka untuk melentur dan menghilangkan tegangan secara alami di seluruh lapisan, alih-alih memusatkannya pada sambungan las. Ini adalah metode yang telah terbukti selama beberapa dekade pada peralatan berat untuk mencegah terbentuknya retakan, sehingga memberi Anda rangka yang tahan lama.

Q3: Kabin tertutup yang mewah tampaknya menjadi titik lemah. Bukankah itu akan rusak di lingkungan tambang yang keras?

Justru sebaliknya—ini adalah peningkatan daya tahan dan produktivitas. Operator yang terpapar langsung akan berhadapan dengan debu, kebisingan, dan suhu ekstrem, yang menyebabkan kelelahan lebih cepat dan lebih banyak kesalahan. Kabin ini merupakan lingkungan yang terkontrol. Kabin ini menjaga operator tetap waspada, melindungi elektronik dan layar yang sensitif dari kontaminasi, dan mengubah kabin itu sendiri menjadi komponen yang andal. Kabin ini dibuat kokoh untuk tahan terhadap lingkungan sehingga tim Anda dapat fokus pada produktivitas.

Q4: Dengan semua fitur ini (10 kecepatan, pengunci diferensial, rem parkir elektrik), apakah kendaraan ini akan menjadi mimpi buruk bagi mekanik kami untuk diperbaiki?

Kami mendesainnya untuk dunia nyata perawatan lapangan. Bayangkan seperti ini: rem parkir elektrik berarti tidak perlu lagi penyetelan kabel mingguan. Dan untuk pekerjaan yang lebih besar, desainnya modular. Jika manifold hidrolik rusak, tim Anda seringkali dapat mengganti seluruh unit dalam waktu satu jam dengan peralatan dasar—tidak perlu spesialis untuk melakukan operasi besar pada mesin di lapangan. Tujuannya adalah untuk mengembalikannya ke kondisi kerja dengan cepat, dengan lebih sedikit tebakan.